Motociklističkim natjecanjem u SAD-u tijekom 19070-ih i ranih 80-ih dominirala je vrsta utrka koja nam je mnogo manje poznata s ove strane Atlantika.
Na prvi pogled, utrke na ravnoj stazi izgledaju poput speedwaya, a većina događaja se odvija na ovalnim terenima.
Međutim, ključna razlika je u tome što bicikli koji se koriste za ravne staze imaju prednji i stražnji ovjes – i stražnje kočnice, što omogućuje potpuno drugačiju tehniku skretanja u zavojima u odnosu na speedway.
Serija Flat Track, koju je odobrila Američka udruga motociklista, pokrivala je pet disciplina uključujući milju, pola milje, kratke staze (obično četvrt milje), TT Steeplechase (staza nepravilnog oblika, sa skokom) i cestu utrke (zapravo ne na cestama, već na namjenski izgrađenim stazama kao što je Daytona 200).
Stil vožnje – pomicanje stražnjih kotača po uglovima, danas poznat kao drifting – značio je da su brojni američki trkači na ravnoj stazi ostvarili međunarodni uspjeh u MotoGP svijetu, uključujući Kennyja Robertsa, Freddieja Spencera, Eddieja Lawsona i Waynea Raineyja.
Pojava kontrole proklizavanja, koja je ograničila klizanje stražnjih kotača, kasnije je smanjila prednost koju su uživali flat trackeri.
Sve nas to dovodi u miran tržni grad u Cambridgeshireu.
Kako to?
Pa, Huntingdon je dom Herald Motor Company , kreator jedinstvenih motocikala od 125cc i 250cc, čija se najnovija prilagođena verzija zove Flat Tracker.
Sretan sam što mogu reći da je tvrtka napravila velike korake otkako sam je prvi put testirao originalan i izvrstan Classic 125 u 2014. godini.
Ponuda sada uključuje Classic 250 i Cafe Racer 250 – s četverotaktnim jednocilindričnim motorom s zračnim hlađenjem.
Bicikli su proizvedeni u Kini, a zatim nadograđeni za britansko tržište.
A odnedavno Herald proizvodi prilagođene verzije bazirane na 250.
Tvrtka će također kreirati carinu uz doprinos kupaca.
Herald Motor Company Flat Tracker
Pogledaj galeriju Flat Tracker svakako izgleda svoj dio.
Žuto-crna shema boja temelji se na ravnom trackeru koji je Ducati napravio za australskog bivšeg svjetskog prvaka u superbikeu i MotoGP zvijezdu Troya Baylissa kada se utrkivao za njih.
Motocikl nosi njegov potpis i njegov broj utrke.
Također podsjeća na Yamahin američki trkaći livrej.
Viši inženjer HMC-a Martin Carter rekao je za NEWSAM Motorcycling: Željeli smo pokazati da ne morate potrošiti bogatstvo da biste napravili prilagođeni bicikl.
Što se tiče inspiracije preuzete iz Bayliss stroja, Martin jednostavno kaže: jednostavno mi se svidio njegov izgled.
Bicikl je skroman i minimalistički - bez prednjeg blatobrana, bez retrovizora.
Poput ostalih HMC-ovih običaja, nadogradnje uključuju SBS kočione pločice, NGK svjećice, HiFlow filter i Venhill pletene linije.
Prednji kočioni cilindar preuzet je iz Heraldovog skutera, a tu su i brza ručica gasa i podnožja s motocross bicikla.
Široke, podignute šipke izrađene su po narudžbi, a lijepo sjedalo je iz Redmax Speed Shopa.
Svidio mi se Flat Tracker.
Estetika i skakanje na dasku vratili su me ravno u mladost kada sam nedjeljom poslijepodne odlazio gledati utrke na zemljanoj stazi.
Napravivši 21 KS, neće vam oduvati čarape, ali to je nebitno.
Apsolutni je užitak za vožnju - lagan (130 kg), okretan i osjetljiv.
Upravlja iznenađujuće dobro, a kočenje, s prednjim i stražnjim pojedinačnim diskovima, više je nego dovoljno – samo sam stalno želio spustiti prtljažnik na pod svaki put kad bih išao u zavoj.
Ovo je old-skool jahanje u svom najboljem izdanju – jednostavno i zabavno.
sheridan smith damien smith
A zvuk iz tog singla 250, pogotovo pop kad zatvoriš gas – čarolija.
NajčitanijeNe propustite
